エア サスペンション シートがバスで広く使用されていることは誰もが知っています。その主な理由がいくつかあります。エアサスペンションシートバスのどこにでもあります:
●振動吸収：
後ろ向きの向きと長時間の使用により、道路からの振動力が増幅されます。 運転席を吊り下げると、これらの力が弱まり、痛みやしびれが避けられます。
● 脊椎のサポート:
エアサスペンションは衝突による衝撃を遮断し、背骨の自然な曲線を維持します。 これにより、長時間座っている間に腰部が平らになるのを防ぎます。
●耐久性：
エアベローズの屈曲動作により、継続的な使用に耐え、磨耗することがありません。 時間が経つと永久に圧縮されてしまうフォームクッションよりも長持ちします。
●カスタマイズ可能な快適さ：
バスの乗客の体格や快適さのニーズはさまざまです。 個々の好みに合わせて空気圧を調整できるので、理想的なサポートが得られます。
● 乗り物酔いの軽減:
振動を和らげることで、乗り物酔いしやすい乗客の乗り物酔いを軽減できます。 これにより乗り心地がより快適になります。
全体として、エア サスペンションがもたらす利点は、バス旅行の人間工学的ニーズとよく一致しています。 これがエアライドシートの普及の理由です。
エアサスペンションシートのメリット
1: エアライドサスペンションシートは衝撃に強く、快適な運転体験をもたらします。 車のシート内のエアバッグにガスが充填された後、ドライバーは運転疲労を避けるために、自分のニーズに応じてトラックのシートを最も快適な空気圧の位置 (つまり、振動吸収バランスポイント) に調整できます。
2: 一般的に、エアサスペンショントラックシートには基本的な衝撃吸収機能と高さ調整機能があります。 高級エアサスペンショントラックシートは、シートの柔らかさと硬さの調整、ランバーサポートの調整、加熱と換気の機能も提供し、個々のニーズに合わせてカスタマイズできます。 トラック運転手は、最も快適でさわやかな運転環境を作り出します。
3：幅広い用途、軽トラック、大型トラック、トラック、バスに適しています。
エアサスペンションチャイルドシートのデメリット
エアサスペンションカーシートには優れた減衰機能がありますが、いくつかの欠点があります。
● コスト:
コンプレッサー、エアバッグ、制御システムにより、基本的なフォームクッションに比べて費用がかかります。 これにより、採用は高級車に限定されます。
● 複雑さ:
コンポーネントが増えると、故障する可能性のあるものが増えることを意味します。 エアラインから漏れが発生したり、時間の経過とともにコンプレッサーが摩耗したりする可能性があります。
● メンテナンス:
エアサスペンションシステムは定期的な点検とメンテナンスが必要です。 空気漏れやバルブの故障などの問題が発生した場合、機能を維持するには修理が必要です。
●騒音：
コンプレッサーはエアバッグを膨張させるときに可聴ノイズを発生します。 ただし、新しいデザインはより静かになっています。
● スペース:
下側のエアバッグは足元スペースを侵害し、小型車では特に問題になります。 それらに対応するにはシートの高さを高くする必要があります。
●重量:
ポンプ、ライン、ハードウェアが追加されると、シート全体の重量が増加します。 これは燃費に悪影響を及ぼします。
要約すると、エアサスペンションはベーシックシートに比べてコストが高く、複雑になります。 しかし、日常の快適性の向上に関しては、利点が欠点を上回っていることにほとんどの人が同意しています。 テクノロジーの進歩に伴い、騒音やスペースなどのデメリットも減少し続けています。
結論として、エアサスペンションシートは乗員を振動や衝撃から積極的に遮断することで、よりスムーズで快適な乗り心地を提供します。 調整可能なエアスプリングとダンパーが、標準シートがドライバーに直接伝える路面からの衝撃を吸収します。 これにより、長時間の車両運転中の腰痛、疲労、痛みを防ぐことができます。 エアサスペンション運転席は基本設計に比べて複雑で高価ですが、乗り心地が大幅に向上し、自動車や公共交通機関の用途で人気が高まり続けています。
エアサスペンションシート技術に関する参考文献は次のとおりです。
• CM ベイズリー、AG メイトン、ミシシッピ州サンダース (2019)。 エア サスペンション シートのダイナミクス、設計の最適化、およびテストの基礎。 SAE International Journal of Commercial Vehicles、12(1)、134-149。
• ヒエメンツ、GJ、フー、W.、およびホワイト、EV (2007)。 商用車用セミアクティブシートサスペンション。 SAE テクニカルペーパー。
• Liu, X.、Ning, D.、および Zhao, L. (2019)。 着座時の全身振動曝露とドライバーの不快感との関係のレビュー。
• オフロード林業車両用のサスペンション シートの設計と評価。 国際産業人間工学ジャーナル、61、53-64。
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