商用車のシート業界では、多くの人がよく混同します。トラックの座席と建設機械のシート、そしてそれらが交換可能であるとさえ仮定します。しかし、この 2 種類のシートは全く異なる作業環境に合わせて設計されており、設計思想、機能、要求性能も大きく異なります。

車のシートの中核となる機能は振動の低減です。効果的な衝撃吸収を実現するには、シート設計者はまず、さまざまな車両によって発生する周波数、方向、衝撃強度などの振動特性を理解する必要があります。

トラックシート（大型トラック/トラクタートラック）

トラックは主に高速道路、国道、長距離輸送ルートを運行します。-

動作条件には次のものが含まれます。

高速走行。-

継続的な低および中周波数の垂直および縦方向の振動-。

長時間の運転、通常は 1 日あたり 4 ～ 8 時間以上。

したがって、トラックのシートは次の点に重点を置いています。

優れた乗り心地。

ドライバーの疲労を軽減します。

長期にわたる人間工学に基づいたサポート。-

長時間走行でも安定したサスペンション性能。

建設機械用シート（油圧ショベル/ホイールローダー/鉱山トラック/ローラー）

建設機械は主に、鉱山、建設現場、オフロードエリアなどの厳しい環境で稼働します。{0}}

トラックと比較して、これらの機械には次のような特徴があります。

• 低速-だが衝撃は大きい-。
• 凹凸のある地形によって引き起こされる大きな振幅の振動。-
• 機器の操作によって生じる多方向の動き（前後、横、傾きの動きなど）。{0}}
• したがって、建設機械のシートは次の目的で設計されています。
• 強力な衝撃吸収。
• 身体のサポートと保護が向上。
• より高い耐久性。
• 過酷な環境におけるオペレータの安全性が向上します。

高級トラックシート、建設機械用シートともに広く使用されておりますが、エアサスペンション技術、それらのサスペンションチューニング原則は大きく異なります。

1. サスペンションの移動量と固有振動数

トラックの座席

トラックのシートは、スムーズで快適な運転体験を提供するように設計されています。

典型的な特徴:

• サスペンショントラベルは通常約60mm～100mm;
• サスペンション システムは継続的な道路振動に合わせて最適化されています。
• 高さ調整バルブはシートを理想的なサスペンション位置に維持します。

目標は、道路の振動を効果的にフィルタリングし、過度の体の動きを防ぎ、長距離運転中の快適性を確保することです。-

建設機械用シート

建設機械のシートは突然の激しい衝撃に耐える必要があります。

典型的な特徴:

• 通常、サスペンションの移動量が長くなります80mm～120mm以上;
• 高性能ダンパーを搭載。-
• 底付きを防ぐバンプストップを採用した設計です。

これらのシステムは、機器が突然穴に落ちたり、起伏のある地形に遭遇したりした場合に、シートが底部構造に直接ぶつかり、オペレーターに激しい衝撃が伝わるのを防ぎます。

2. 多方向サスペンション-

トラックの座席

トラックのシートは主に垂直方向の振動絶縁に重点を置いています。

一部のプレミアム モデルには次のものも含まれます。

• 縦方向サスペンションシステム。
• ブレーキ力やトレーラーの衝撃に対する追加の衝撃吸収。

建設機械用シート

建設機械のシートには、より包括的な振動制御が必要です。

多くの鉱山機械や大型機械には、垂直方向および前後方向のサスペンションに加えて、次のものが必要です。{0}}

• 水平サスペンション。
• 側面衝突時の振動制御-。

これらの機能は、傾斜地や平坦でない地面での操作時、または旋回操作時の横方向の動きを軽減するのに役立ちます。

サスペンション システム以外にも、トラックのシートと建設機械のシートは、人間と機械の相互作用において大きく異なります。{0}}

掘削機などの建設機械の場合、多くの場合、シートに制御システムを統合する必要があります。

• ジョイスティックはアームレストに直接取り付けられています。
• 肘掛けや座面の構造には高い剛性が求められます。
• シートがサスペンション システムとともに動く間、コントロールは安定した状態を維持する必要があります。

B2B バイヤーおよび自動車メーカーの場合、トラックのシートと建設機械のシートを同じ意味で選択すべきではありません。

正しい選択は、実際の動作環境に基づいて行う必要があります。

空気供給システムを検討する

トラックのシートは通常、車両の既存の空気供給システムに直接接続できます。

ただし、コンパクト ローダーなど、一部の中小型建設機械には空気源が搭載されていない場合があります。{0}

このような場合、購入者は次のことを考慮する必要があります。

12V/24V 電動コンプレッサーを内蔵したエア サスペンション シート-。

または高性能メカニカル サスペンション シート。-

アプリケーション要件を考慮する

長距離輸送車両- → トラック-専用のエア サスペンション シートを選択してください。

掘削機、ローダー、鉱山機械、オフロード機械- → 激しい衝撃や過酷な環境向けに設計された建設機械用シートを選択してください。

結論

トラックのシートと建設機械のシートは、単に「ハイエンド」製品と「標準」製品の異なるバージョンではありません。{0}}これらは、まったく異なる動作条件向けに開発された特殊なソリューションです。

トラックのシートに注目-長距離でも快適、人間工学に基づいたサポート、疲労軽減、建設機械のシートは衝撃吸収、オペレーター保護、極限環境での耐久性.

振動特性、サスペンション要件、制御統合、耐環境性の違いを理解することは、高性能の運転室システムを構築するために不可欠です。{0}}

プロフェッショナルなアプリケーションの場合、YSRシーティングは信頼性の高いトラックシートと建設機械用シートソリューションを提供します、エアサスペンションシート、メカニカルサスペンションシート、OEMカスタマイズサービスを含みます。 YSR は、さまざまな車両用途に最適化された設計により、メーカーやオペレーターがトラック、掘削機、ホイール ローダー、鉱山機械、その他の大型車両全体の快適性、安全性、生産性を向上できるよう支援します。-