従来の自動車用シートは快適さに対する人々の要求をますます満たすことができなくなっているため、次のような新しいタイプのシートが登場し始めています。メカニカルサスペンションシートそしてエアサスペンションシート.
メカニカルサスペンショントラックシートは、従来のシートに基づいて機械的衝撃吸収装置が取り付けられており、シートの快適性をある程度向上させることができます。 エアサスペンショントラックシートは、従来のシートにエアバッグを追加したシートです。 より快適で便利です。 トラック用エアサスペンションシートは、その快適性と安全性の高さから、ますます人気が高まっています。
現代の物流の急速な発展に伴い、大型トラックの利用がますます一般的になってきています。 さらに、大型トラックの消費者は若年化が進んでいます。 若者は運転経験に対する要求が高く、大型トラックのシートに対する要求も高くなりました。 そのため大型トラックでは、使用条件や作業環境の特殊性から、シートの快適性に対する要求がますます高くなっています。
通常、キャブの快適さは大型トラックの快適さを反映しますが、ここで非常に重要な要素はトラックの運転席です。 トラックのシートの座り心地は、ある程度の運転の快適さを表します。
現在、大型トラックで使用されるシートには、プラットフォームシートとトラック用エアシートの 2 つのカテゴリがあります。 プラットホーム席には普通席と機械式トラック運転席があります。 トラック用エアシートにはエアサスペンションシートと高級エアサスペンションシート。 シートの種類ごとに、一般的な機能や特殊な機能など、さまざまな機能があります。
プラットフォームシートの一般的な機能は、高さ調整、前傾調整、後傾調整、背もたれ角度調整、スライドレール調整の 5 つです。 エアライドトラックシートの一般的な機能には、プラットフォームシートの5つの機能に加え、硬さ調整、シート奥行き調整、サイドウイング調整、ランバーサポート調整の4つの機能があります。
高級エアバッグシートの継続的な革新により、ますます新しい機能が登場し、高さの記憶や急速下降調整などの機能も登場し始めています。 これらの新機能により、エアバッグを素早く収縮させ、作業員のニーズに応じて元の記憶高さに戻すことができます。 さらに、エアサスペンションシートのさまざまな機能を自在に組み合わせることで、より快適なシートを実現します。
エアサスペンションシートの登場は、シートの快適性を向上させ、運転の快適性を向上させ、ドライバーの疲労を軽減することを目的としています。 エアシートは通常、全体的に柔らかなラインを持つ一体型の背もたれ形状を採用しています。 シート生地のほとんどはニットベルベット生地で、手触りが柔らかく、通気性が優れています。 エアバッグ付きトラックシートの形状開発も、実用性から快適性へ、強さから柔らかさへの過程を経てきました。
エアサスペンションシートは構造的に通常のシートに使用されておらず、通常次のような特徴があります。
●ハイバックレストとフルラップデザインを採用。 一般的なシートの背もたれの高さはわずか600-800mmですが、エアバッグシートの背もたれの高さは約900mmに達し、身長1.9mのドライバーの運転ニーズを十分に満たすことができます。
●背もたれの2つの翼は外側に大きく伸びており、車両の旋回時にドライバーの背中を効果的にサポートし、人体の左右の揺れを防ぎ、走行の安定性を維持します。
●セミトラックのシートバックとクッションの形状は、度重なるテストにより最適化されており、適度な体圧分散性により長距離運転の疲労を最大限に軽減します。
一部の高級高級エアサスペンションシートには、次の機能も装備されています。
●エアバッグ付トラック運転席にランバーサポート機能を新たに採用しました。 人間の体が正常な姿勢で座っているとき、最も大きな負担がかかるのは背骨の腰部です。 このとき、腰椎の湾曲は生理学的に異常な湾曲を起こしやすく、腰痛などの不快感を長期間引き起こす可能性があります。 したがって、人間工学に基づいて、脆弱な腰椎を保護し、長時間の運転による腰の疲労を軽減するために、2つのエアバッグランバーサポートが追加されています。
●クッション傾き調整機能を追加しました。 シートクッションの傾斜に対するさまざまな人体のニーズを満たすために、前後の両方で調整できるシートクッションの傾斜角度調整が開発されました。
まとめると、エアサスペンションシートは通常のシートよりも優れた機能を多く備えているため、大型トラックへの幅広い応用が期待されています。 運転席を改造して、エアサスペンショントラックのシートに交換したいですか? お問い合わせください:
